氣動(dòng)閥門(mén)定位器介紹 氣動(dòng)閥門(mén)定位器(電氣定位器)是一種將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，以壓縮空氣或氮?dú)鉃楣ぷ鳉庠磥?lái)控制閥門(mén)的開(kāi)度大小，是閥門(mén)里特別重要的附件之一，起閥門(mén)定位的作用。氣動(dòng)閥門(mén)定位器通常與氣動(dòng)執(zhí)行器共同構(gòu)成連接經(jīng)過(guò)調(diào)試安裝后，組合成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)， 用于各種工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域當(dāng)中。比如美國(guó)威盾VTON的進(jìn)口氣動(dòng)球閥、進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥、進(jìn)口氣動(dòng)旋塞閥、進(jìn)口氣動(dòng)隔膜閥、進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)型的作用時(shí)，需要配氣動(dòng)閥門(mén)定位器。 氣動(dòng)閥門(mén)定位器原理：氣動(dòng)閥門(mén)定位器是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移信號(hào)作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)定位器組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)定位器去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí)，即4-20MA信號(hào)增加時(shí)，力矩馬達(dá)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，擋板受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排出先導(dǎo)閥內(nèi)部的線(xiàn)軸上方氣壓。受其影響線(xiàn)軸向右邊移動(dòng)，推動(dòng)擋住底座的閥芯，氣壓通過(guò)底座輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿下降，通過(guò)反饋桿把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移變化傳達(dá)到滑板。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程反饋桿，拉動(dòng)量程彈簧。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達(dá)的力保持平衡時(shí)，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過(guò)噴嘴排出空氣量的減小，線(xiàn)軸上方氣壓增加。線(xiàn)軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，定位器保持穩(wěn)定狀態(tài)。 氣動(dòng)閥門(mén)定位器是一種將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，以壓縮空氣或氮?dú)鉃楣ぷ鳉庠磥?lái)控制工業(yè)爐調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度大小。普遍用于工業(yè)爐溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連續(xù)控制。氣動(dòng)閥門(mén)定位器是按力平衡原理工作的，實(shí)現(xiàn)由輸入的4～20mA電流信號(hào)控制氣動(dòng)閥門(mén)由0～100％的開(kāi)啟度。 當(dāng)需要增加閥門(mén)開(kāi)啟度，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出電流信號(hào)就會(huì)上升，力矩馬達(dá)①產(chǎn)生電磁場(chǎng)，擋板②受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴③。噴嘴③和擋板②間距變大，排出放大器④內(nèi)部的線(xiàn)軸⑤上方氣壓。受其影響線(xiàn)軸⑤向右邊移動(dòng)，推動(dòng)擋住底座⑦ 的閥芯⑨ ，氣壓通過(guò)底座⑦輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)⑩ 。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室⑩ 內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿⑥下降，通過(guò)反饋桿⑩把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿@的位移變化傳達(dá)到滑板⑩。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程④反饋桿，拉動(dòng)量程彈簧16。當(dāng)量程彈簧16和力矩馬達(dá)① 的力保持平衡時(shí)，擋板② 回到原位，減小與噴嘴③ 間距。隨著通過(guò)噴嘴③排出空氣量的減小，線(xiàn)軸⑤上方氣壓增加。線(xiàn)軸⑤回到原位，閥芯⑧重新堵住底座⑦ ，停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)⑩。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)⑩的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，定位器保持穩(wěn)定狀態(tài)。 閥門(mén)定位器的分類(lèi)： 按輸入信號(hào)分為氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電氣閥門(mén)定位器和智能閥門(mén)定位器。比如美國(guó)威盾VTON品牌的進(jìn)口氣動(dòng)球閥、進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥、進(jìn)口氣動(dòng)旋塞閥、進(jìn)口氣動(dòng)隔膜閥、進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，一般選配的是智能閥門(mén)定位器。 按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器�！� 按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器�！ � 按閥門(mén)定位器輸入信號(hào)是模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，可分為普通閥門(mén)定位器和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)電氣閥門(mén)定位器�！ � 按閥門(mén)定位器是否帶CPU可分為普通電氣閥門(mén)定位器和智能電氣閥門(mén)定位器�！� 閥門(mén)定位器的主要作用： 1、用于提高調(diào)節(jié)閥質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度，主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證。 2、用于提高輸出力，主要用于高壓差，高壓介質(zhì)，高溫，低溫和大口徑閥門(mén)場(chǎng)合�！ � 3、用于電—?dú)廪D(zhuǎn)換，目前多數(shù)調(diào)節(jié)閥與計(jì)算機(jī)相配套，計(jì)算機(jī)輸出多數(shù)為4—20mA電流信號(hào)，可采用電—?dú)忾y門(mén)定位器來(lái)滿(mǎn)足要求。 4、用于分程調(diào)節(jié)，兩臺(tái)調(diào)節(jié)閥分別操作一套設(shè)備、一臺(tái)調(diào)節(jié)閥接收4—12mA電信號(hào)，另一臺(tái)閥門(mén)接收12—20mA電信號(hào)。 5、用于改變流量特性。原有閥門(mén)固有流量特性可通過(guò)定位器來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如： （1）原快開(kāi)特性可通過(guò)定位器變成直線(xiàn)或等百分比特性�！� （2）原直線(xiàn)特性可通過(guò)定位器變成等百分比特性。 （3）原來(lái)為近似等百分比特性可通過(guò)定位器變成等百分比特性。 6、用于兩位動(dòng)作變成比例動(dòng)作�！� 7、用于閥門(mén)的反向動(dòng)作。通過(guò)定位器可使氣開(kāi)閥變成氣閉閥，也可使氣閉閥變成氣開(kāi)閥。 8、用于氣動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)長(zhǎng)度很大時(shí)，一般≥150M。
|
